Lassan két éve, hogy négyévszakos autógumira váltottam, mert az elmúlt évek hazai időjárását nézve egyszerűen már nincs létjogosultsága a szezonális gumiknak. Persze ez az állítás csak az esetek többségében igaz, hiszen egy nehéz, vagy már-már indokolatlanul erős autóra nem feltétlenül az allseason gumi az ideális választás. Na és persze az sem árt, ha az ember ésszel használja a négyévszakos gumikat, nem próbálja meg feszegetni a határait. Az én felhasználási szokásaimhoz bőven jó a Yokohama BluEarth-4S AW21. Emlékszem anno a Prohardver fórumán páran próbáltak lebeszélni a Yokohama-ról és bolondnak néztek, amiért ezt választottam. De én nem csalódtam benne. Jól tapad, osztrák autópályán a szakadó esőben sem bizonytalanodott el, hóban sem csúszkált, nem is kopik gyorsan, valamint közel két év után sem látni az öregedés/repedezés jeleit. Egyedül talán a zajosságát tudom felróni, lehetne egy kicsit csendesebb, de összesen ennyi a negatívum. Ja és még ami rendkívül pozitív egy 4S gumiban: ninca szezonális csere-bere, tárolási díj, időpontegyeztetés és sorbanállás. Jelen esetben elég csak egy évben egyszer megcseréltetni az első-hátsó garnitúrát és ennyi.

Na de ami a bejegyzés apropója az az Uniroyal AllSeasonExpert 3. Egy viszonylag friss fejlesztésű gumiról van szó, idén májusban jelent meg. Anno amikor a Yokohama-t választottam nagyon sokáig vacilláltam közte és az Uniroyal AllSeasonExpert 2 között, végül azért nyert a japán gyártó, mert jobb a tapadása (na meg japán autóra japán gumi dukál :-)). Ennek az AllseasonExpert 3 a mintázata számomra nagyon megkapó. Középen szépen kialakítottak egy esőelvezető csatornát, így vélhetőleg nem kell félni az aquaplaningtól (vízen való felúszás). Az abroncs széle felé haladva pedig látszik a márkára jellemző V mintázat. Ránézésre nagyon jó ez a mintázat.

Nagyon kíváncsi vagyok a teszteken hogyan fog szerepelni. Szurkolok neki, mert a 2-es széria annyira nem lett a legjobb - bár továbbra is tartom azt az állításomat, hogy számos tesztben megvannak a hátszéllel rendelkező, preferált márkák, amiket előnyben kell részesíteni és jó helyezést kell adni nekik. Végül számomra egy bosszantó dolog: nem lehet kapni 225/40 R18-as méretben, legalábbis egyelőre. Pedig majd 2-3 év múlva nem lenne rossz a Yokohama utódjaként, feltéve, hogy a tesztek meggyőzőek lesznek róla.